Обслуживание катушки

Как правило, новая безынерционная катушка имеет приятный бархатный ход, плавное и бесшумное вращение. Но после длительной эксплуатации, в механизме появляется некоторый хруст, шелест и вибрация. Чтобы избавиться или предотвратить такое, необходимо периодически производить разборку катушки, чистить ее от грязи и менять смазку.

Качественная смазка катушки делает работу катушки плавной и приятной, более того, новая смазка продлевает срок службы всех механизмов.

Профилактику катушки нужно делать периодически, несколько раз за сезон, в зависимости от частоты использования. И раз в год нужно делать полную разборку катушки с заменой смазки.

Естественно, что за катушкой нужно постоянно следить, не ронять ее на твердые поверхности, стараться избегать попадания воды в механизм и стараться избегать всевозможных загрязнений.

Разборка и смазка безынерционных катушек

Что необходимо для разборки и смазки катушки:

• Плоскогубцы
• Отвертка
• Кисточка
• Бензин
• Ключ на 12 мм
• Жидкая смазка
• Густая смазка

Как разобрать безынерционную катушку

Разбирая безынерционную катушку, раскладывайте все ее детали по порядку справа налево, это позволит быстро и правильно собрать катушку.

Внимательно запоминайте положение и порядок установки всех деталей, следуйте следующей инструкции.

Этапы разборки катушки:

1. Снимаем гайку фрикционного тормоза;
2. Снимаем шпулю;
3. Снимаем шайбы и шестеренки на штоке;
4. Откручиваем ручку;
5. Разбираем механизм катушки: откручиваем болтик, фиксирующий гайку.
6. Аккуратно откручиваем ключом или плоскогубцами зажимную гайку ротора;
7. Снимаем ротор
8. Снимаем с ротора дужку лесоукладывателя и механизм, защелкивающий ее.
9. Разбираем ролик лесоукладывателя (откручиваем отверткой);
10. Откручиваем болты и заглушки на крышке и снимаем крышку.
11. Внутри катушки вы увидите две шестерни и бегунок — это главный механизм.
12. Далее нужно снять шток, предварительно выкрутив болтик, который его крепит.
13. Снимаем основную шестерню, маленькую шестерню и остальные детали.
14. Для снятия пальчиковой шестерни откручиваем три болта.
15. Снимаем подшипник с пальчиковой шестерни.
16. Снимаем цилиндр с пальчиковой шестерни.

Разборка катушки завершена!

Видео по разборке и сборке смотрите ниже по тексту.

Сборка катушки проводится в обратном порядке.

Смазка безынерционной катушки

1. Очищаете поверхность катушки.
2. Разбираете катушку.
3. Чистите детали в бензине.
4. Смазываете детали и подшипники.
5. Собираете катушку.

Для смазки шестеренок и деталей используется густая смазка. Для смазки подшипников используется жидкая смазка.

Зубцы всех шестеренок нужно смазывать таким образом, чтобы смазка полностью заполнила пространство между зубцами. Излишки смазки нужно убрать. Густой смазкой смазываете большую шестерню, пальчиковую шестерню, маленькую шестерню, внутреннюю деталь на маленькой шестерне и шток.

Тонким слоем густой смазки можно покрыть другие металлические детали, чтобы те не коррозировали. Подшипники открытого типа смазываете жидкой смазкой, а подшипники закрытого типа смазывать не нужно.

При сборке, штырек маленькой шестерни должен попасть в паз накрывающей его детали. Основную шестерню нужно смазать в нескольких местах и установить в корпус катушки. Далее смазываете шток по всей длине густой смазкой и устанавливаете на место. Основной механизм катушки смазан!

Сборка катушки проводится строго в обратном порядке!

Видео по разборке, смазке и сборке катушки

Не стоит злоупотреблять смазкой, так как ее излишек может сделать ход катушки тугим, а в некоторых случая это может привести к заклиниванию.

Чистка ролика лесоукладывателя

Строение безынерционных катушек

Не стоит применять солидол в качестве густой смазки.

Используйте специализированные густые и жидкие смазки для катушек. В продаже можно отыскать смазки для катушек от специализированных рыболовных компаний: Abu Garcia, Daiwa, Shimano, Ryobi, Tica, Mikado, SFT и т.п.

Лучше использовать смазку той же компании, что произвела катушку.

К примеру, компания Shimano выпускает специальную консистентную смазку, предназначенную для главной пары, механизмов и подшипников. Ее вязкая структура уменьшает трение, увеличивает срок службы и делает работу катушки более плавной.

Цена смазок для катушек варьируется от 2 до 100 долларов, в зависимости от фирмы и объема.

Разборка катушки Shimano Exage

Разборка катушки Daiwa Caldia

Обзор люфтов в катушках Daiwa и Shimano

Статьи по теме:

Оснастки для спиннинга (Техас, Каролина, дропшот)	Рыболовные узлы и поводки, прочность узлов
	Ловля на поверхностные приманки (глиссеры)	Ловля на пропбейт (приманка с пропеллером)
Как выбрать поппер, на что обращать внимание при выборе	Ловля на девон(уникальная блесна с пропеллером)	Cпиннербейт своими руками, (изготовление и ловля)

	Рыболовные самоделки своими руками
	Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки
	Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли
	Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки
	Обзор алюминиевых лодок для рыбалки
	Как выбрать катушку для спиннинга?
	Электромоторы для надувных лодок(обзор)
	Алюминиевые катера для рыбалки

Когда берем в руку новую спиннинговую катушку, как правило, радует бархатистый ход, плавное вращение, бесшумная работа. Но, со временем, в механизме начинается шелест, стук. Периодически нужно производить частичную разборку катушки, чистку от песка, грязи, а также – смазку. Именно смазка катушки обеспечивает плавное вращение, легкую работу механизма катушки. Поговорим про смазки для катушек и про их применение.

Итак, периодическая профилактика нужна катушке раза 3-7 в сезон, в зависимости от интенсивности использования. И раз в 2-3 сезона стоит производить полную разборку катушки и полную замену смазки. Для разных катушек этот срок может быть разным. Например, некоторые элитные катушки от Daiwa, Abu Garcia, прекрасно работают и 5 и 7 лет, без вмешательства в механизм. И все тот же бархатистый ход. Конечно, надо следить за катушкой, не допускать ее падений, чтобы не было механических повреждений, чтобы грязь и песок попадали в механизм.

Обычно, если катушка начинает работать не так тихо, слышен легкий стук, скрежет, вращение не становится не таким плавным, как раньше, то я делаю следующее.

Снимаю шпулю. Протираю ее от пыли, грязи, песка со всех сторон при помощи мягкой тряпочки и ватных палочек. Особое внимание уделяю переднему буртику шпули и внутренней части.

Раскручиваю ролик лесоукладывателя. Протираю все детали. Особенно тщательно очищаю сам ролик. Капаю жидкую смазку на подшипник ролика лесоукладывателя и собираю все. Жидкой смазкой может выступить обычное жидкое машинное масло. Но, в идеале, жидкая смазка специально для катушек (oil).

Далее, я протираю от грязи переднюю часть катушки, где сажается шпуля. Именно сюда попадает больше всего грязи. На ось шпули тоже капаю несколько капель жидкой смазки и запускаю ее внутрь, сделав несколько оборотов ручкой.

Свинчиваю ручку и капаю по несколько капель на подшипники, в которые упирается ось ручки.

Это я сделал легкую чистку и смазку. После этого ход катушки становится плавнее и тише.

Но, как уже было сказано, иногда надо производить полную чистку механизма катушки и замену смазки.

Для этого разбираем полностью катушку, пользуясь схемой, имеющейся в комплекте с каждой катушкой. Все детали протираем с бензином или керосином, удаляя остатки старой смазки.

На бесконечный винт, на зубчатые колеса наносим густую смазку для катушек (lube) , на подшипники – жидкую смазку (oil) . Тут, при полной замене смазки уже не обойдешься дежурным прокапыванием обычным машинным маслом. И в качестве густой – солидол лучше не применять. Нужно купить специализированную смазку для катушек, как жидкую, так и густую.

Не надо злоупотреблять смазкой. Излишняя смазка может сделать ход катушки более тугим, даже привести к заклиниванию.

В продаже можно отыскать смазки для катуше к от специализированных рыболовных компаний: Abu Garcia, Daiwa, Shimano, Tica, Jaxon, Mikado и т.п. Естественно, лучше использовать смазку той же компании, что и произвела катушку. Это не принципиально, но все же.

Собираем катушку в той же последовательности, что указана на схеме в инструкции. И, наш рыболовный инструмент снова, как новый.

Когда берем в руку новую спиннинговую катушку, как правило, радует бархатистый ход, плавное вращение, бесшумная работа. Но, со временем, в механизме начинается шелест, стук. Периодически нужно производить частичную разборку катушки, чистку от песка, грязи, а также – смазку. Именно смазка катушки обеспечивает плавное вращение, легкую работу механизма катушки. Поговорим про смазки для катушек и про их применение.

Итак, периодическая профилактика нужна катушке раза 3-7 в сезон, в зависимости от интенсивности использования. И раз в 2-3 сезона стоит производить полную разборку катушки и полную замену смазки. Для разных катушек этот срок может быть разным. Например, некоторые элитные катушки от Daiwa, Abu Garcia, прекрасно работают и 5 и 7 лет, без вмешательства в механизм. И все тот же бархатистый ход. Конечно, надо следить за катушкой, не допускать ее падений, чтобы не было механических повреждений, чтобы грязь и песок попадали в механизм.

Обычно, если катушка начинает работать не так тихо, слышен легкий стук, скрежет, вращение не становится не таким плавным, как раньше, то я делаю следующее.

Снимаю шпулю. Протираю ее от пыли, грязи, песка со всех сторон при помощи мягкой тряпочки и ватных палочек. Особое внимание уделяю переднему буртику шпули и внутренней части.

Раскручиваю ролик лесоукладывателя. Протираю все детали. Особенно тщательно очищаю сам ролик. Капаю жидкую смазку на подшипник ролика лесоукладывателя и собираю все. Жидкой смазкой может выступить обычное жидкое машинное масло. Но, в идеале, жидкая смазка специально для катушек (oil).

Далее, я протираю от грязи переднюю часть катушки, где сажается шпуля. Именно сюда попадает больше всего грязи. На ось шпули тоже капаю несколько капель жидкой смазки и запускаю ее внутрь, сделав несколько оборотов ручкой.

Свинчиваю ручку и капаю по несколько капель на подшипники, в которые упирается ось ручки.

Это я сделал легкую чистку и смазку. После этого ход катушки становится плавнее и тише.

Но, как уже было сказано, иногда надо производить полную чистку механизма катушки и замену смазки.

Для этого разбираем полностью катушку, пользуясь схемой, имеющейся в комплекте с каждой катушкой. Все детали протираем с бензином или керосином, удаляя остатки старой смазки.

На бесконечный винт, на зубчатые колеса наносим густую смазку для катушек (lube) , на подшипники – жидкую смазку (oil) . Тут, при полной замене смазки уже не обойдешься дежурным прокапыванием обычным машинным маслом. И в качестве густой – солидол лучше не применять. Нужно купить специализированную смазку для катушек, как жидкую, так и густую.

Не надо злоупотреблять смазкой. Излишняя смазка может сделать ход катушки более тугим, даже привести к заклиниванию.

В продаже можно отыскать смазки для катуше к от специализированных рыболовных компаний: Abu Garcia, Daiwa, Shimano, Tica, Jaxon, Mikado и т.п. Естественно, лучше использовать смазку той же компании, что и произвела катушку. Это не принципиально, но все же.

Собираем катушку в той же последовательности, что указана на схеме в инструкции. И, наш рыболовный инструмент снова, как новый.

Рыбаки, привыкшие ловить на спиннинг, порой имеют в своем распоряжении несколько любимых снастей. Как известно, за любым механизмом или устройством надо тщательно ухаживать и делать постоянную профилактику. Тем более если речь идет о безынерционной в современном рыбацком мире используется намного реже). Итак, имеется как минимум одна приличная катушка, за которой надо ухаживать, ведь она подвергается во время рыбалки открытому воздействию сил природы: ветру, дождю, снегу. А также возможно проникновение воды и песка с грязью вовнутрь, если, к примеру, уронили снасть в воду или на песчаную отмель. Здесь-то и становится нужна хорошая смазка для катушки.

Предварительная информация

Надо сказать, что многие рыболовы не слишком бывают озабочены проведением подобной профилактики. И совершенно напрасно! Смазка для катушки - как для любого технологического механизма - нужна постоянно. Мало того, что ее хотя бы раз в сезон, по правилам, надо разбирать, чистить от засорения и хорошенько смазывать. Некоторые недобросовестные фирмы-производители (ох уж эти китайцы, да и не только они) допускают в механизме минимальную заводскую смазку. Тогда со временем, разобрав такое произведение рыбацкого искусства, обнаруживаешь, что там внутри практически сухо и смазка для катушки отсутствует напрочь (снасть уже начала характерно поскрипывать и потрескивать, появился специфический рычащий звук при эксплуатации). Поэтому срочно разбираем и смазываем детали. Это позволит намного продлить для снасти время активного существования, а заодно успокоит нервы рыбака (так как эти посторонние звуки некоторых сильно нервируют).

О пользе профилактики

Даже не совсем понятно, почему многие рыбаки, даже опытные, заядлые, пренебрегают данным процессом (тем более многие из них еще и автомобилисты, а уж они-то знают о значении вовремя сделанной профилактики и смазки). Если катушка несколько сезонов достаточно активно проходила без соответствующих профилактических процедур, то при ее разборке наглядно можно увидеть и черную высохшую от времени смазку, и сточенные от этого зубцы шестерни, и воочию наблюдать затруднительный ход.

Какая смазка для подойдет?

Собственно, нам нужны два вида смазки: густая и жидкая. Для шестеренок применяют вязкую, чтобы она не вытекала в процессе активной работы снасти. А для ролика лесоукладывателя - жидкую, чтобы хорошо ходил. Все казалось бы очень просто. Но на рынке существует множество вариантов, и не любая смазка для катушки может подойти наверняка. Из самых популярных среди рыбацкой братии вариантов: Литол, Циатим - в качестве густых смазок. А в качестве жидкой - обыкновенное моторное масло (тем более если рыбак еще и автомобилист, то оно всегда под рукой).

Кстати, почему-то не рекомендуют использовать синеватого цвета, а вот используемая для трансмиссии - подойдет. Говорят, что опытным путем проверено: механизмы могут выходить до 7-10 лет, если применяется подобная смазка для катушек. Отзывы о ней весьма положительны среди рыбаков, активно практикующих спиннинг. Некоторые также советуют автомобильную ШРУС-4. А если ловля рыбы постоянно происходит на морях, то - специальные морские (АМС-1 или МЗ, к примеру), специально предназначенные для соленой среды. Да, и не забудьте перед тем, как тщательным образом смазать катушку, хорошенько ее почистить от возможной грязи и песка, застаревшей смазки. А если попала вода - просушить.

Современные рыболовные катушки представляют собой сложные механизмы, узлы которых находятся в постоянном взаимодействии друг с другом и подвергаются воздействию внешней среды. От состояния этих узлов зависит не только качество работы всей катушки, но и ее долговечность.

Во время рыбалки на катушку попадает вода, ролик лесоукладывателя постоянно контактирует с мокрой леской. Под воздействием солнца или трения от вращения механизм катушки может нагреваться до очень высоких температур. В зимнее время она, наоборот, сильно охлаждаются. Песок, остатки водорослей и микроорганизмов, проникающие в узлы катушки, вызывают их повышенное трение и интенсивный износ. По этим причинам, особенно в профилактических целях, любую катушку рекомендуется периодически смазывать.

Хорошая смазка для рыболовных катушек должна соответствовать целому ряду требований :

• Быть совместимой с конструкционными материалами – металлами и пластмассами
• Выдерживать высокие и низкие температуры
• Обладать стойкостью к воздействию влаги и воды
• Не иметь запаха
• Обеспечивать герметичность рабочих узлов
• Обладать определенной вязкостью, чтобы не препятствовать легкому вращению подшипников и перемещению других узлов катушки

Традиционные материалы для смазывания рыболовных катушек не подходят, так как не отвечают этим требованиям. Они вытекают из узлов, могут разрушать пластмассовые детали, иметь запах, отпугивающий рыбу. Кроме того, в зимнее время они густеют и затрудняют движение механизмов.

Сравним 5 наиболее популярных специализированных смазок, которые можно применять для обслуживания рыболовных катушек, и выделим лучшую в соотношении цена/качество.

Смазка для рыболовных катушек EFELE

лучший выбор

Синтетическая пластичная смазка российского производства на основе полиальфаолефина и литиевого мыла, предназначенная для обслуживания всех типов катушек: инерционных, безынерционных (с передним и задним фрикционом, в том числе карповых), мультипликаторных.

Состав специально разработан для смазывания всех узлов катушек. Выпускается в пластиковом дозаторе объемом 10 мл, может использоваться как в летнее, так и зимнее время.

Не имеет запаха, совместима с пластмассами и эластомерами, обладает отличными антикоррозионными свойствами, не застывает при низких температурах (до -50 °C) и не вытекает при нагреве узлов.

EFELE – лучшая смазка по соотношению цены и качества. Благодаря высоким характеристикам и экономичному расходу данный материал занимает первое место.

Фасовки

• Шприц с дозатором 10 г, набор шприцов 10 шт х 10 г

Смазка для рыболовных катушек Mikado

Пластичная смазка, предназначенная для подшипников качения и скольжения.

Состав густой консистенции расфасован в металлические тюбики, не требующие обрезания носика перед использованием. Характеризуется хорошей водостойкостью и антикоррозионными свойствами. Не вытекает из узлов при высоких температурах.

Существенным недостатком смазки Mikado является невозможность ее использования во всех узлах катушки, поэтому для обслуживания понадобятся и другие материалы. Кроме этого, производитель не указывает диапазон рабочих температур своего продукта, а сам состав имеет характерный нефтяной запах, который может отпугивать рыбу.

Несмотря на удобную фасовку смазка Mikado занимает только второе место из-за своей неуниверсальности и резкого запаха.

Фасовки

• Металлический тюбик 12 г

Смазка для рыболовных катушек SFT Grease Reel Li

Пластичная литиевая смазка синего цвета, предназначенная для обслуживания валов, шестерен, подшипников и других механизмов из металла, эксплуатирующихся в уличных условиях.

Благодаря густой консистенции материал подходит для обслуживания узлов, работающих при высоких нагрузках. Смазка не вымывается водой, выдерживает температуры до -25 °C и не вытекает при нагреве.

При всем этом недостатки материала перевешивают его достоинства. Во-первых, смазка SFT Grease Reel Li несовместима с пластмассами и резинами, поэтому подходит не для всех узлов катушки. Помимо этого, состав обладает резким запахом, пластиковый тюбик не имеет удлиненного носика, из-за чего возникают сложности с обработкой труднодоступных мест. Вопросы вызывает также указанный диапазон рабочих температур: значения на блистерной упаковке и самом тюбике отличаются.

По характеристикам смазка SFT Grease Reel Li схожа с Mikado. Плюсы и минусы у этих составов одинаковые. Третье место SFT обусловлено менее удачной конструкцией ее упаковки.

Фасовки

• Пластиковый тюбик 20 мл

Масло для рыболовных катушек SFT Oil Reet Silicone

Силиконовое масло в пластиковой масленке, предназначенное для подшипников и роликов рыболовных катушек.

Материал не имеет запаха, может использоваться как в летнее, так и зимнее время года. Он не разрушает резины и пластмассы, а благодаря фасовке-дозатору с длинным носиком наносится в труднодоступные места.

Главный недостаток силиконового масла состоит в его консистенции, которая не позволяет использовать этот материал в шестернях, валах и главной паре катушки. Кроме того, перед первым применением у масленки необходимо отрезать носик. Такие неудобства, несмотря на неплохие рабочие характеристики масла, отодвигают его на четвертую позицию.

Фасовки

• Пластиковый флакон 20 мл

Смазка для рыболовных катушек (Три Кита)

Силиконовое масло в пластиковой аэрозольной упаковке, предназначено для подшипников и роликов. Выпускается во флаконе с распылительной головкой.

Материал не имеет запаха. Масляная струя, образующая при нажатии на распылительную головку, проникает в труднодоступные узлы рыболовной катушки.

Масло от компании Три Кита, как и предыдущий материал, не подходит для обслуживания валов, шестерен и главной пары – для этих узлов необходимо использовать другие смазочные материалы. Кроме этого, флакон со смазочным материалом негерметичен. Поэтому при транспортировке масло вытекает и загрязняет окружающие предметы. Точно дозировать материал невозможно, поэтому струя попадает на соседние участки.

Неудачная упаковка, а также отсутствие какой-либо информации о диапазоне рабочих температур масла определяет его место в рейтинге.

Фасовки

• Пластиковый флакон с распылителем 50 мл

В заключение отметим, что каждая приведенная в статье смазка для рыболовных катушек хорошо работает в тех узлах, для которых она предназначена.

Наиболее универсальной из всех вышеперечисленных материалов является Смазка для рыболовных катушек EFELE. Она подходит для механизмов любых типов, не имеет запаха и при попадании на леску или шнур не отпугивает потенциальный улов. По сравнению с другими, более дешевыми смазками, EFELE работает дольше и обладает большей морозоустойчивостью (до -50 °С).

При выборе смазки для рыболовных катушек следует помнить, что пластичные материалы обеспечивают лучшую герметичность узлов, а значит, их более высокую защиту от влаги. Жидкие масла менее устойчивы к смыванию (повторное смазывание рекомендуется проводить уже после 4-5 рыбалок), однако обеспечивают более легкий ход вращающихся механизмов. Материалы на синтетической основе совместимы с пластиками и резинами, минеральные масла – нет, поэтому их следует использовать с осторожностью, чтобы не допустить ускоренного разрушения пластмассовых деталей.